ஏப்ரல் 18, 2026 அன்று, ஈரான் வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் சையத் அபாஸ் அராக்சி, ஹோர்மூஸ் நீரிணை முழுவதுமாக திறக்கப்படுவதாக அறிவித்துள்ளார். இந்தியா உள்ளிட்ட பல நாடுகளின் கோரிக்கைக்கு இணங்க இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஈரான்-இஸ்ரேல் போர் நிறுத்த ஒப்பந்தம் அமலில் இருக்கும் வரை இந்த நீரிணை திறந்திருக்கும் எனவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஹோர்மூசு நீரிணையின் முக்கியத்துவம்
ஹோர்மூசு நீரிணை உலகின் மிக முக்கியமான எண்ணெய் போக்குவரத்து வழியாகும். உலகின் மூன்றில் ஒரு பங்கு கடல் வழி எண்ணெய் ஏற்றுமதி இந்த நீரிணை வழியாகவே நடைபெறுகிறது. ஈரான்-இஸ்ரேல் மோதல்கள் காரணமாக இந்த நீரிணை மூடப்பட்டபோது, உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகத்தில் கடும் தாக்கம் ஏற்பட்டது.
இந்தியா தனது எரிவாயு தேவைகளில் பெரும்பகுதியை இறக்குமதி செய்கிறது, அதில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி வளைகுடா நாடுகளிலிருந்து வருகிறது. ஹோர்மூசு நீரிணை மூடப்பட்டதால், எல்பிஜி சிலிண்டர் விநியோகம் பாதிக்கப்பட்டது, விலைகளில் அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது. சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் விநியோக நிறுவனங்கள் குறைந்த கையிருப்புடன் செயல்பட நேர்ந்தது.
எல்பிஜி விலை குறைவு எதிர்பார்ப்புகள்
ஹோர்மூசு நீரிணை திறக்கப்பட்டதால், இந்தியாவில் எல்பிஜி சிலிண்டர் விலை குறையும் என்பது பொதுமக்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது. எரிசக்தி பகுப்பாய்வாளர் ரவி சர்மா கூறுகையில், “நீரிணை திறப்பு நிச்சயமாக நேர்மறையான வளர்ச்சி. ஆனால் உடனடியாக விலை குறைவு ஏற்படும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. கத்தாரில் உள்ள எரிவாயு உற்பத்தி நிலைய சேதம் காரணமாக விநியோகச் சங்கிலி இன்னும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது” என்று தெரிவித்தார்.
நீரிணை திறப்பின் நேரடி நன்மைகளாக, கப்பல் போக்குவரத்து இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பலாம், பயண நேரம் குறையலாம், காப்பீட்டுச் செலவுகள் குறையலாம். மாற்று வழிகளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்பட்ட கூடுதல் செலவுகளும் குறைய வாய்ப்புள்ளது. இது இறக்குமதிச் செலவுகளைக் குறைத்து, இறுதியில் நுகர்வோர் மட்டத்தில் விலை அழுத்தத்தைத் தணிக்கும்.
கத்தார் எரிவாயு நிலைய சேதத்தின் தாக்கம்
ஈரான் நடத்திய தாக்குதல்களால் கத்தாரின் ராஸ் லஃபான் எரிவாயு உற்பத்தி நிலையம் கடுமையாக சேதமடைந்துள்ளது. இந்த சேதம் கத்தாரின் மொத்த எல்என்ஜி ஏற்றுமதித் திறனில் சுமார் 17 சதவீதம் குறைவை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த உள்கட்டமைப்பு சேதத்தை சரிசெய்ய 3 முதல் 5 ஆண்டுகள் ஆகக்கூடும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இந்தியா கத்தாரிலிருந்து அதிக அளவு இயற்கை எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்கிறது. கத்தார் எரிவாயு நிலைய சேதம் காரணமாக, உலக சந்தையில் ஆண்டுக்கு சுமார் 12.8 மில்லியன் டன் எல்என்ஜி பற்றாக்குறை ஏற்படும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பற்றாக்குறை எல்பிஜி விலைகளில் மேலும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் சாத்தியம் உள்ளது.
இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு
இந்திய அரசு எரிசக்தி பாதுகாப்பை மேம்படுத்த பல நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளது. வளைகுடா நாடுகளுடன் கூடுதல் நீண்டகால ஒப்பந்தங்கள், மாற்று இறக்குமதி மூலங்களை ஆராய்தல், உள்நாட்டு எரிவாயு உற்பத்தியை அதிகரித்தல் போன்ற நடவடிக்கைகள் இதில் அடங்கும். எரிசக்தி அமைச்சகத்தின் உயர் அதிகாரி ஒருவர், “நீரிணை திறப்பு நிச்சயமாக நல்ல செய்தி. ஆனால் நாம் எரிசக்தி பாதுகாப்புக்கான நீண்டகால மூலோபாயங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்” என்று கூறினார்.
தமிழ்நாட்டில், எல்பிஜி சிலிண்டர் விலை குறைவு குடும்பங்களின் பொருளாதாரத்தில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். குறிப்பாக கிராமப்புறங்களில் எல்பிஜி பயன்பாடு கடந்த பத்தாண்டுகளில் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. விலை குறைவு ஏற்பட்டால், மக்கள் மீண்டும் மரத்துண்டுகள் மற்றும் மற்ற மாற்று எரிபொருட்களுக்கு மாறுவதைத் தவிர்க்க முடியும்.
அடுத்த கட்டம்
ஹோர்மூசு நீரிணை திறப்பு எரிசக்தி சந்தையில் நிலைத்தன்மையை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் கத்தார் எரிவாயு நிலைய சேதம் காரணமாக, எல்பிஜி விலைகள் உடனடியாக குறையும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. விலை குறைவு படிப்படியாக ஏற்படும், மேலும் இது உலக சந்தை நிலைமைகள் மற்றும் இந்திய அரசின் கொள்முதல் மூலோபாயங்களைப் பொறுத்தது.
இந்திய நுகர்வோர்கள் அடுத்த சில வாரங்களில் எல்பிஜி சிலிண்டர் விலைகளை கண்காணிக்க வேண்டும். அரசு மட்டத்தில், எரிசக்தி பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள் தொடரும். வளைகுடா நாடுகளுடனான இரட்டைவழி ஒப்பந்தங்கள் மூலம் இறக்குமதி செலவுகளைக் குறைக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படும்.